وبا کے بعد کے دور میں نقل و حمل کے ایندھن کی طلب کی ایک نئی لہر کا آغاز ہوا ہے۔ عالمی نقطہ نظر سے ، بھاری اخراج کے شعبے جیسے ہوا بازی اور شپنگ بائیو ایندھن کو نقل و حمل کی صنعت میں سجاوٹ کے اہم ایندھن میں سے ایک کے طور پر غور کررہے ہیں۔ بائیو فیول ٹکنالوجی جدت کی موجودہ صورتحال کیا ہے؟ ان علاقوں میں درخواست کی کیا صلاحیت ہے جن کو سجاوٹ کرنا مشکل ہے؟ ترقی یافتہ ممالک کی پالیسی رجحان کیا ہے؟
پیداوار کی سالانہ شرح نمو کو تیز کرنے کی ضرورت ہے
ابھی تک ، بائیوتھانول اور بائیو ڈیزل اب بھی سب سے زیادہ استعمال ہونے والے بائیو فیول ہیں۔ بائیوتھانول اب بھی عالمی بائیو ایندھن میں غالب پوزیشن پر فائز ہے۔ یہ نہ صرف تیل کی کھپت کو کم کرنے کے لئے قابل تجدید اور پائیدار مائع ایندھن کے طور پر کام کرسکتا ہے ، بلکہ کیمیائی صنعت میں مختلف خام مال اور سالوینٹس کے طور پر بھی استعمال کیا جاسکتا ہے۔
انٹرنیشنل انرجی ایجنسی (آئی ای اے) نے "قابل تجدید توانائی 2023 ″ ″ رپورٹ میں نشاندہی کی کہ اگر 2050 تک نیٹ صفر کے اخراج کا ہدف حاصل کرنا ہے تو ، عالمی بائیو فیول کی پیداوار کو اب سے 2030 تک اوسطا سالانہ شرح 11 ٪ بڑھانے کی ضرورت ہے۔ یہ توقع کی جارہی ہے کہ 2030 کے آخر تک ، باورچی خانے کے فضلہ ، کھانے کی فضلہ اور فصل کا تنکے بائیو فیول خام مال کا سب سے زیادہ تناسب ، 40 ٪ تک پہنچ جائے گا۔
آئی ای اے نے کہا کہ بائیو فیول کی پیداوار کی موجودہ شرح نمو 2050 میں خالص صفر گول کے حصول میں مدد نہیں دے سکتی۔ 2018 سے 2022 تک ، عالمی بائیو فیول کی پیداوار کی سالانہ شرح نمو صرف 4 ٪ ہے۔ 2050 تک ، ہوا بازی ، سمندری اور ہائی وے کے شعبوں میں بائیو فیول کی کھپت کے تناسب کو 33 ٪ ، 19 ٪ اور 3 ٪ تک پہنچنے کی ضرورت ہوگی۔
آئی ای اے کی توقع ہے کہ 2022 اور 2027 کے درمیان عالمی سطح پر بائیو فیول کی طلب میں ہر سال 35 بلین لیٹر اضافہ ہوگا۔ ان میں سے ، قابل تجدید ڈیزل اور بائیو جیٹ ایندھن کی کھپت میں اضافہ تقریبا مکمل طور پر ترقی یافتہ معیشتوں سے ہے۔ بائیوتھانول اور بائیو ڈیزل کی کھپت میں اضافہ تقریبا effective ابھرتی ہوئی معیشتوں سے ہے۔
2022 اور 2027 کے درمیان ، عالمی نقل و حمل کے ایندھن کے شعبے میں بائیو ایندھن کا حصہ 4.3 ٪ سے بڑھ کر 5.4 ٪ ہوجائے گا۔ 2027 تک ، عالمی سطح پر بائیو جیٹ ایندھن کی طلب میں ہر سال 3.9 بلین لیٹر تک توسیع متوقع ہے ، جو 2021 سے 37 گنا زیادہ ہے ، جو ہوا بازی ایندھن کی کھپت کا تقریبا 1 ٪ ہے۔
نقل و حمل کی سجاوٹ کے لئے سب سے زیادہ عملی ایندھن
نقل و حمل کی صنعت کو سجاوٹ کرنا بہت مشکل ہے۔ آئی ای اے کا خیال ہے کہ مختصر سے درمیانی مدت میں ، بائیو ایندھن نقل و حمل کی سجاوٹ کے لئے سب سے زیادہ عملی آپشن ہے۔ پائیدار بائیو ایندھن کی عالمی پیداوار کو 2050 تک نقل و حمل سے خالص صفر کے اخراج کے ہدف کو حاصل کرنے کے لئے اب اور 2030 کے درمیان تین گنا اضافہ کرنے کی ضرورت ہوگی۔
صنعت کے وسیع پیمانے پر اتفاق رائے ہے کہ بائیو ایندھن آنے والی دہائیوں کے دوران ٹرانسپورٹیشن کے شعبے سے گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرنے کے لئے لاگت سے مسابقتی آپشن پیش کرتا ہے۔ در حقیقت ، موجودہ جیواشم ایندھن کے بنیادی ڈھانچے کے ساتھ مطابقت بائیو ایندھن کو موجودہ بیڑے میں جیواشم ایندھن کو تبدیل کرنے کا ایک عملی آپشن بناتی ہے۔
اگرچہ برقی گاڑیاں تیزی سے ترقی کر رہی ہیں ، لیکن بڑے پیمانے پر بیٹری مینوفیکچرنگ کے لئے درکار مادی خلا اور پسماندہ علاقوں میں چارجنگ کی سہولیات دینے میں دشواری اب بھی ان کے وسیع پیمانے پر اپنانے کے ل challenges چیلنج بنا رہی ہے۔ درمیانے درجے سے طویل مدتی میں ، جیسے ہی ٹرانسپورٹ کا شعبہ زیادہ بجلی بن جاتا ہے ، بائیو ایندھن کا استعمال ان شعبوں کی طرف بڑھ جائے گا جن کو بجلی کے لئے مشکل ہے ، جیسے ہوا بازی اور سمندری۔
برازیل کے زرعی ریسرچ انسٹی ٹیوٹ آف کیمپینوں کے ماہر ہییٹر کینٹاریلا نے کہا ، "مائع بائیو ایندھن جیسے بائیوتھانول اور بائیو ڈیزل براہ راست پٹرول اور ڈیزل کی جگہ لے سکتے ہیں ، جو اندرونی دہن انجن گاڑیوں کے زیر اثر مارکیٹ میں پختہ اور توسیع پذیر متبادل مہیا کرسکتے ہیں۔"
میرا ملک نقل و حمل کے میدان میں بائیو ایندھن کی تعیناتی کو بھی تیز کررہا ہے۔ 2023 میں ، میرے ملک کی ہوا بازی کا مٹی کا تیل کا استعمال تقریبا 38 38.83 ملین ٹن ہوگا ، جس میں براہ راست کاربن کا اخراج 123 ملین ٹن سے زیادہ ہوگا ، جس میں ملک کے کاربن کے کل اخراج کا تقریبا 1 فیصد حصہ ہوگا۔ "ڈبل کاربن" کے تناظر میں ، پائیدار ہوا بازی کا ایندھن اس وقت ہوا بازی کی صنعت میں کاربن کے اخراج کو کم کرنے کا سب سے ممکن راستہ ہے۔
مو ڈنگ ، چیئرمین اور پارٹی کے سکریٹری برائے سائنوپیک ننگبو ژینھائی ریفائننگ اینڈ کیمیکل کمپنی ، لمیٹڈ ، نے حال ہی میں ایک پائیدار ہوا بازی ایندھن کی صنعت کے نظام کی تعمیر کے لئے متعلقہ تجاویز پیش کی ہیں جو چین کی حقیقت پر فٹ ہیں: بڑے پیمانے پر اور موثر فراہمی کے قیام کو تیز کریں۔ بائیو پر مبنی خام مال کے لئے نظام جیسے فضلہ کا تیل اور چکنائی ؛ میرے ملک کا آزاد اور قابل عمل پائیدار سرٹیفیکیشن سسٹم اور بہتر صنعتی پالیسی سپورٹ سسٹم پائیدار ہوا بازی ایندھن کی صنعت کی صحت مند ترقی کو فروغ دیتا ہے۔
امریکہ اور یورپ پالیسی کی ترجیحات پیش کرتے ہیں
ترقی یافتہ معیشتوں میں ، ریاستہائے متحدہ بائیو ایندھن کی ترقی کو فروغ دینے میں نسبتا active متحرک ہے۔ بتایا جاتا ہے کہ افراط زر میں کمی کے ایکٹ کے ذریعہ امریکہ نے بائیو فیول انڈسٹری کو 9.7 بلین امریکی ڈالر مختص کیا ہے۔
فروری میں ، امریکی ماحولیاتی تحفظ کی ایجنسی اور امریکی محکمہ برائے توانائی نے مشترکہ طور پر ایک اعلان جاری کیا جس میں کہا گیا ہے کہ افراط زر میں کمی ایکٹ کے تحت دیئے گئے فنڈز کو اعلی اثر بائیو فیول ٹکنالوجی منصوبوں والی کمپنیوں کو کارکردگی کو بہتر بنانے اور بائیو فویل کے اخراجات کو کم کرنے کے لئے مختص کرنے پر ترجیح دی جائے گی۔ پروڈکشن ٹکنالوجی۔
ای پی اے کے دفتر برائے ہوا اور تابکاری کے عہدیدار جوزف گوف مین نے کہا: "یہ اقدام بائیو فیول کی جدید پیداوار میں جدت طرازی کو متحرک کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔" امریکی محکمہ برائے توانائی میں توانائی کی بچت اور قابل تجدید توانائی کے لئے پرنسپل ڈپٹی اسسٹنٹ سکریٹری جیف ماروٹیان نے کہا: "بائیو فیول ٹیکنالوجیز میں سرمایہ کاری ، پائیدار ہوا بازی کے ایندھن اور دیگر کم کاربن بائیو ایندھن کی بڑھتی ہوئی طلب کو پورا کرنے کے لئے۔"
یوروپی یونین کے کچھ ممبر ممالک کا خیال ہے کہ بائیو ایندھن کو یورپی یونین کے کاربن غیر جانبدار ایندھن کے فریم ورک میں شامل کیا جانا چاہئے تاکہ صنعت کی سرمایہ کاری کو راغب کرنے کی صلاحیت کو یقینی بنایا جاسکے۔
یوروپی کورٹ آف آڈیٹرز کا کہنا ہے کہ یورپی یونین کے پاس بائیو ایندھن کے لئے ایک طویل مدتی حکمت عملی کا فقدان ہے ، جو خطے کے ٹرانسپورٹ ڈیشربونائزیشن اہداف کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔ در حقیقت ، بائیو ایندھن کے بارے میں یوروپی یونین کا موقف گھوم رہا ہے۔ اس سے قبل اس کا مقصد 2020 تک روڈ ٹرانسپورٹ انرجی کے استعمال میں بائیو ایندھن کے تناسب کو 10 ٪ تک بڑھانا تھا ، لیکن پھر اس مقصد کو ترک کردیا۔ فی الحال ، یورپی یونین کو یہ احساس ہے کہ بائیو ایندھن میں ہوا بازی ، شپنگ اور دیگر شعبوں میں بڑی صلاحیت ہے ، اور وہ ترقی پر اعتماد حاصل کر رہا ہے۔
یوروپی کورٹ آف آڈیٹرز کے عہدیدار ، نیکولوس میلونیس نے اعتراف کیا کہ یورپی یونین کا بائیو فیول پالیسی کا فریم ورک پیچیدہ ہے اور پچھلے 20 سالوں میں کثرت سے تبدیل ہوا ہے۔ "بائیو ایندھن یورپی یونین کے کاربن غیر جانبداری کے مقصد میں حصہ ڈال سکتا ہے اور اپنی توانائی کی حفاظت کو بڑھا سکتا ہے ، لیکن ابھی بھی واضح اور یقینی ترقیاتی منصوبوں کا فقدان ہے۔ پالیسی رہنمائی کا فقدان بلا شبہ سرمایہ کاری کے خطرات میں اضافہ کرے گا اور یورپی بائیو فیول صنعت کی کشش کو کم کرے گا۔
سوسی
سچوان گرین سائنس اینڈ ٹکنالوجی لمیٹڈ ، کمپنی
0086 19302815938
وقت کے بعد: مارچ -30-2024
