اگر الیکٹرک گاڑی کے فن تعمیر کو 800V میں اپ گریڈ کیا گیا ہے تو ، اس کے اعلی وولٹیج ڈیوائسز کے معیارات کو اسی کے مطابق اٹھایا جائے گا ، اور انورٹر کو روایتی آئی جی بی ٹی ڈیوائسز سے ایس آئی سی میٹریل موسفٹ ڈیوائسز میں بھی تبدیل کیا جائے گا۔ خود انورٹر کی قیمت بیٹری کے اجزاء کے بعد دوسرے نمبر پر ہے۔ اگر آپ ایس آئی سی میں اپ گریڈ کرتے ہیں تو ، لاگت کسی اور سطح تک جائے گی۔
لیکن OEMs کے لئے ، سلیکن کاربائڈ کا اطلاق عام طور پر نہ صرف بجلی کے آلات کی لاگت پر غور کرتا ہے ، بلکہ اس سے بھی اہم بات یہ ہے کہ پوری گاڑی کی لاگت میں تبدیلی۔ لہذا ، یہ ضروری ہے کہ ایس آئی سی کے ذریعہ لائی گئی لاگت کی بچت اور اس کی اعلی قیمت کے مابین توازن تلاش کرنا ضروری ہے۔
جہاں تک ایس آئی سی کا تعلق ہے ، اس کی کوشش کرنے والا پہلا شخص ٹیسلا تھا۔
2018 میں ، ٹیسلا نے ماڈل 3 میں پہلی بار سلیکن کاربائڈ ماڈیولز کے ساتھ آئی جی بی ٹی ماڈیولز کی جگہ لی۔ اسی پاور لیول پر ، سلیکن کاربائڈ ماڈیولز کا پیکیج سائز سلیکن ماڈیولز کے مقابلے میں نمایاں طور پر چھوٹا ہے ، اور سوئچنگ کے نقصانات میں 75 فیصد کمی واقع ہوئی ہے۔ مزید برآں ، اگر تبدیل کیا گیا تو ، آئی جی بی ٹی ماڈیولز کے بجائے ایس آئی سی ماڈیولز کا استعمال نظام کی کارکردگی میں تقریبا 5 ٪ اضافہ کرسکتا ہے۔
لاگت کے نقطہ نظر سے ، متبادل لاگت میں تقریبا 1 ، 1500 یوآن کا اضافہ ہوا۔ تاہم ، گاڑی کی کارکردگی میں بہتری کی وجہ سے ، نصب بیٹری کی گنجائش کم کردی گئی ہے ، جس سے بیٹری کی طرف لاگت کی بچت ہوتی ہے۔
اس کو ٹیسلا کے لئے ایک بڑا جوا سمجھا جاسکتا ہے۔ اس کی مارکیٹ کا بہت بڑا حجم لاگت کو پورا کرتا ہے۔ ٹیسلا نے 400V بیٹری سسٹم کی ٹکنالوجی اور مارکیٹ پر قبضہ کرنے کے لئے بھی اس بڑے شرط پر انحصار کیا۔
800V کے لحاظ سے ، پورش نے 2019 میں آل الیکٹرک ٹیکن اسپورٹس کار کو 800V سسٹم سے لیس کرنے میں برتری حاصل کی ، جس نے الیکٹرک گاڑیوں کے 800V ہائی وولٹیج فن تعمیر کے لئے اسلحہ کی دوڑ شروع کردی۔
پورش کے نقطہ نظر سے اخراجات کا تجزیہ کرنے کے بارے میں کچھ "نامناسب" ہے۔ بہر حال ، یہ لگژری کار اثر پر مرکوز ہے اور کسی برانڈ کے پریمیم پر مرکوز ہے۔
لیکن ٹکنالوجی کی ترقی اور اطلاق کے لحاظ سے ، یہ ایک بڑا پروجیکٹ ہے جو پورے جسم کو متاثر کرتا ہے۔ مثال کے طور پر ، 800V ہائی وولٹیج چارجنگ کے تحت ، بیٹری پیک کی وولٹیج کو نسبتا 8 800V تک بڑھایا جانا چاہئے ، بصورت دیگر یہ بڑے چارجنگ کرنٹ کی وجہ سے جلایا جائے گا۔ اس کے علاوہ ، اس میں نہ صرف چارجنگ سسٹم ، بلکہ بیٹری سسٹم ، الیکٹرک ڈرائیو سسٹم ، ہائی وولٹیج لوازمات اور وائرنگ ہارنس سسٹم بھی شامل ہے ، جو گاڑی کے آغاز ، ڈرائیونگ ، ایئر کنڈیشنگ کے استعمال وغیرہ کو متاثر کرتا ہے۔
اگر اس کے بارے میں مزید جاننا چاہتے ہیں تو ، براہ کرم ہم سے رابطہ کریں۔
ٹیلیفون: +86 19113245382 (واٹس ایپ ، وی چیٹ)
ای میل:sale04@cngreenscience.com
وقت کے بعد: مارچ 19-2024
