پچھلے دو سالوں میں، میرے ملک کی نئی انرجی گاڑیوں کی پیداوار اور فروخت میں تیزی سے اضافہ ہوا ہے۔ جیسے جیسے شہروں میں چارجنگ کے ڈھیروں کی کثافت بڑھتی جا رہی ہے، شہری علاقوں میں الیکٹرک گاڑیوں کو چارج کرنا بہت آسان ہو گیا ہے۔ تاہم، طویل فاصلے کا سفر اب بھی بہت سے کار مالکان کو توانائی بھرنے کے بارے میں فکر مند بنا دیتا ہے۔ حال ہی میں، وزارت ٹرانسپورٹ، نیشنل انرجی ایڈمنسٹریشن، سٹیٹ گرڈ کمپنی لمیٹڈ، اور چائنا سدرن پاور گرڈ کمپنی لمیٹڈ کی طرف سے مشترکہ طور پر جاری کردہ "ہائی ویز کے ساتھ چارجنگ انفراسٹرکچر کی تعمیر کو تیز کرنے کے لیے ایکشن پلان"۔ نشاندہی کی کہ 2022 کے آخر تک، ملک زیادہ سردی اور اونچائی والے چارجنگ انفراسٹرکچر کو ختم کرنے کی کوشش کرے گا۔ ملک سے باہر کے علاقوں میں ایکسپریس وے سروس کے علاقے بنیادی چارجنگ خدمات فراہم کر سکتے ہیں۔ 2023 کے اختتام سے پہلے، کوالیفائیڈ جنرل نیشنل اور پراونشل ٹرنک ہائی وے سروس ایریاز (اسٹیشنز) بنیادی چارجنگ سروسز فراہم کر سکتے ہیں۔
وزارت ٹرانسپورٹ کی طرف سے پہلے جاری کردہ ڈیٹا سے پتہ چلتا ہے کہ اس سال اپریل تک، میرے ملک کے 6,618 ہائی وے سروس ایریاز میں سے 3,102 میں 13,374 چارجنگ پائلز بنائے گئے ہیں۔ چائنا چارجنگ الائنس کے جاری کردہ اعداد و شمار کے مطابق اس سال جولائی تک میرے ملک میں پبلک چارجنگ پائلز کی تعداد 1.575 ملین تک پہنچ گئی ہے۔ تاہم، چارجنگ پائلز کی کل تعداد نئی انرجی گاڑیوں کی موجودہ تعداد کے مقابلے میں اب بھی کافی نہیں ہے۔
اس سال جون تک، ملک بھر میں چارجنگ انفراسٹرکچر کی مجموعی تعداد 3.918 ملین یونٹ تھی۔ اسی عرصے کے دوران، میرے ملک میں توانائی کی نئی گاڑیوں کی تعداد 10 ملین سے تجاوز کر گئی۔ یعنی گاڑیوں کے ڈھیروں کو چارج کرنے کا تناسب تقریباً 1:3 ہے۔ بین الاقوامی تقاضوں کے مطابق، نئی توانائی والی گاڑیوں کی تکلیف دہ چارجنگ کے مسئلے کو مکمل طور پر حل کرنے کے لیے، گاڑی سے ڈھیر کا تناسب 1:1 تک پہنچنا چاہیے۔ یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ اصل مانگ کے مقابلے میں، چارجنگ پائلز کی موجودہ مقبولیت کو اب بھی تیز کرنے کی ضرورت ہے۔ متعلقہ تحقیق یہاں تک بتاتی ہے کہ 2030 تک چین میں توانائی کی نئی گاڑیوں کی تعداد 64.2 ملین تک پہنچ جائے گی۔ اگر 1:1 کے گاڑی سے ڈھیر کے تناسب کے تعمیراتی ہدف کی پیروی کی جاتی ہے، تو اگلے 10 سالوں میں چین میں چارجنگ ڈھیروں کی تعمیر میں اب بھی تقریباً 63 ملین کا فرق پڑے گا۔
بلاشبہ، خلا جتنا بڑا ہوگا، صنعت کی ترقی کی صلاحیت اتنی ہی زیادہ ہوگی۔ اعدادوشمار سے پتہ چلتا ہے کہ پورے چارجنگ پائل مارکیٹ کا پیمانہ تقریباً 200 ارب یوآن تک پہنچ جائے گا۔ اس وقت ملک میں 240,000 سے زیادہ چارجنگ پائل سے متعلق کمپنیاں ہیں، جن میں سے 45,000 سے زیادہ 2022 کی پہلی ششماہی میں نئی رجسٹرڈ ہوئیں، جن کی اوسط ماہانہ شرح نمو 45.5% ہے۔ یہ امید کی جا سکتی ہے کہ چونکہ نئی انرجی گاڑیاں اب بھی تیزی سے مقبولیت کے مرحلے میں ہیں، اس لیے اس مارکیٹ کی سرگرمیوں میں مستقبل میں بھی اضافہ ہوتا رہے گا۔ اسے نئی انرجی آٹوموبائل انڈسٹری کی طرف سے پیدا ہونے والی ایک اور ابھرتی ہوئی معاون صنعت کے طور پر بھی شمار کیا جا سکتا ہے۔
چارجنگ پائل نئی انرجی گاڑیوں کے لیے ہیں جیسے گیس اسٹیشن روایتی ایندھن والی گاڑیوں کے لیے ہیں۔ ان کی اہمیت خود واضح ہے۔ 2020 کے اوائل میں، نئی انرجی گاڑیوں کے چارجنگ پائلز کو ملک کے نئے انفراسٹرکچر کے دائرہ کار میں 5G بیس اسٹیشن کی تعمیر، الٹرا ہائی وولٹیج، انٹرسٹی ہائی اسپیڈ ریلوے اور شہری ریل ٹرانزٹ کے ساتھ شامل کیا گیا تھا، اور چارجنگ پائل انڈسٹری کے ضوابط قومی سطح سے مقامی سطح پر جاری کیا گیا ہے۔ سیریز سپورٹ پالیسی۔ نتیجے کے طور پر، پچھلے دو سالوں میں ڈھیروں کو چارج کرنے کی مقبولیت میں بہت تیزی آئی ہے۔
تاہم، جب صنعت تیزی سے ترقی کر رہی ہے، موجودہ چارجنگ پائل انفراسٹرکچر میں اب بھی ترتیب، آپریشن اور دیکھ بھال کے لحاظ سے مختلف ڈگریوں کے مسائل ہیں۔ مثال کے طور پر، تنصیب کی تقسیم غیر متوازن ہے۔ کچھ علاقے سیر ہو سکتے ہیں، لیکن کچھ علاقوں میں آؤٹ لیٹس کی تعداد بہت کم ہے۔ مزید یہ کہ چارجنگ پائلز کی نجی تنصیب بھی کمیونٹی پراپرٹی اور دیگر پہلوؤں سے مزاحمت کا شکار ہے۔ ان عوامل نے موجودہ چارجنگ پائلز کے حقیقی استعمال کی کارکردگی کو زیادہ سے زیادہ ہونے سے روک دیا ہے، اور نئی توانائی کاروں کے تجربے کو بھی معروضی طور پر متاثر کیا ہے۔ ایک ہی وقت میں، ہائی وے سروس کے علاقوں میں چارجنگ پائلز کی ناکافی رسائی کی شرح بھی نئی توانائی کی گاڑیوں کے "لمبی دوری کے سفر" کو متاثر کرنے والی ایک نمایاں رکاوٹ بن گئی ہے۔ یہ متعلقہ ایکشن پلان ہائی وے چارجنگ ڈھیروں کی تعمیر کے لیے واضح تقاضوں کو پیش کرتا ہے، جو کہ حقیقتاً بہت ہدف ہے۔
اس کے علاوہ، یہ واضح طور پر سمجھنا ضروری ہے کہ چارجنگ پائل انڈسٹری میں متعدد لنکس شامل ہیں جن میں ڈیزائن اور آر اینڈ ڈی، پروڈکشن سسٹم، سیلز اور مینٹی نینس وغیرہ شامل ہیں۔ اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ ایک بار انسٹال ہونے کے بعد یہ ایک بار اور سب کے لیے ہو جائے گا۔ مثال کے طور پر، "خراب تکمیل" اور انسٹالیشن کے بعد چارجنگ پائلز کو پہنچنے والے نقصان کا رجحان وقتاً فوقتاً سامنے آیا ہے۔ عام طور پر، چارجنگ پائلز کی موجودہ ترقی کی خصوصیت "تعمیر پر زور لیکن آپریشن پر روشنی" ہے۔ اس میں ایک بہت اہم مسئلہ شامل ہے، وہ یہ ہے کہ جب بہت سی کمپنیاں اس نیلے سمندر کی مارکیٹ پر قبضہ کرنے کے لیے جلدی کر رہی ہیں، صنعت کے متعلقہ معیارات کی کمی چارجنگ پائل انڈسٹری کی مجموعی کارکردگی کو بہتر بنانے کا باعث بنی ہے۔ نیشنل کانگریس کے کچھ نمائندوں نے تجویز پیش کی کہ چارجنگ اسٹیشنوں اور چارجنگ ڈھیروں کی تعمیر اور دیکھ بھال سے متعلق ضوابط جلد از جلد وضع کیے جائیں تاکہ چارجنگ اسٹیشنوں اور چارجنگ ڈھیروں کی تعمیر اور دیکھ بھال کو معیاری بنایا جاسکے۔ ایک ہی وقت میں، چارجنگ پائل انٹرفیس کے معیارات اور چارج کرنے کے معیار کو بہتر بنایا جانا چاہیے۔
چونکہ پوری نئی انرجی گاڑیوں کی صنعت ابھی بھی تیز رفتار ترقی کے مرحلے میں ہے اور صارفین کی مانگ میں مسلسل اضافہ ہو رہا ہے، اس لیے چارجنگ پائل انڈسٹری کو بھی مسلسل اپ گریڈ کرنے کی ضرورت ہے۔ ایک عام مسئلہ یہ ہے کہ چارجنگ کے ابتدائی ڈھیر بنیادی طور پر "سلو چارجنگ" کے لیے ہوتے تھے، لیکن توانائی کی نئی گاڑیوں کے دخول کی شرح میں تیزی سے اضافے کے ساتھ، معاشرے کی "تیز چارجنگ" کی مانگ بڑھ رہی ہے۔ مثالی طور پر، نئی توانائی والی گاڑیوں کو چارج کرنا اتنا ہی آسان ہونا چاہیے جتنا کہ ایندھن کی گاڑیوں کو ایندھن بھرنے کے لیے۔ اس سلسلے میں، ایک طرف، کاروباری اداروں کو ٹیکنالوجی کی تحقیق اور ترقی کو تیز کرنے اور "فاسٹ چارجنگ" چارجنگ پائلز کی مقبولیت میں اضافہ کرنے کی ضرورت ہے۔ دوسری طرف، وقت کے ساتھ رفتار برقرار رکھنے کے لیے سپورٹنگ پاور سپلائی کی بھی ضرورت ہے۔ دوسرے لفظوں میں، نئی توانائی والی گاڑیوں کی چارجنگ کی موجودہ تیزی سے بڑھتی ہوئی مانگ کے تناظر میں، چارجنگ پائل کو مقبول بنانے کے عمل میں، ہمیں نہ صرف رفتار کو یقینی بنانا چاہیے، بلکہ معیار کو بھی نظر انداز نہیں کرنا چاہیے۔ دوسری صورت میں، یہ نہ صرف اصل سروس کی صلاحیتوں کو متاثر کرے گا، بلکہ ممکنہ طور پر وسائل کے ضیاع کا سبب بھی بنے گا۔ خاص طور پر مختلف سپورٹوں اور سبسڈیز کے وجود کی وجہ سے جہاں قیاس آرائیاں اور قیاس آرائیاں رائج ہوں وہاں بے ترتیب ترقی کے رجحان کو روکنا ضروری ہے۔ درحقیقت بہت سی صنعتوں میں اس سے سبق سیکھا جاتا ہے، اور ہمیں چوکنا رہنا چاہیے۔
سپورٹنگ انفراسٹرکچر کے طور پر ڈھیروں کو چارج کرنے کی مقبولیت جتنی زیادہ ہوگی، یہ نئی انرجی گاڑیوں کی صنعت کی ترقی کے لیے اتنا ہی سازگار ہوگا۔ ایک حد تک، جب چارجنگ کے ڈھیر ہر جگہ بن جاتے ہیں، تو یہ نہ صرف انرجی ری چارج کرنے کے بارے میں موجودہ نئی انرجی گاڑیوں کے مالکان کی پریشانی کو دور کرے گا، بلکہ نئی توانائی والی گاڑیوں میں پورے معاشرے کا اعتماد بڑھانے میں بھی مدد کرے گا، کیونکہ اس سے مزید توانائی حاصل ہو سکتی ہے۔ "سیکیورٹی" کا احساس فراہم کریں اور اس طرح ایک "اشتہار" کا کردار ادا کریں۔ لہذا، بہت سے مقامات نے واضح کیا ہے کہ چارجنگ ڈھیروں کی تعمیر کو مناسب طریقے سے آگے بڑھایا جانا چاہئے. یہ کہا جانا چاہئے کہ موجودہ ترقیاتی منصوبے اور حقیقت پسندانہ ترقی کی رفتار کو دیکھتے ہوئے، چارجنگ پائل انڈسٹری واقعی ایک بہار کی شروعات کر رہی ہے۔ لیکن اس عمل میں، رفتار اور معیار کے درمیان تعلق کو کیسے گرفت میں لایا جائے اب بھی توجہ کا مستحق ہے۔
سوسی
سیچوان گرین سائنس اینڈ ٹیکنالوجی لمیٹڈ، کمپنی
0086 19302815938
پوسٹ ٹائم: دسمبر-19-2023
