کیا نئی توانائی والی گاڑیوں کو چارج کرنے سے تابکاری ہوتی ہے؟

1. ٹرام اور چارجنگ ڈھیر دونوں "برقی مقناطیسی تابکاری" ہیں

جب بھی تابکاری کا تذکرہ کیا جائے گا، ہر کوئی فطری طور پر موبائل فون، کمپیوٹر، مائیکرو ویو اوون وغیرہ کے بارے میں سوچے گا، اور انہیں ہسپتال کی فلموں اور سی ٹی اسکینوں میں ایکسرے کے برابر قرار دے گا، یہ مان کر کہ یہ تابکار ہیں اور ان کی صحت پر منفی اثرات مرتب ہوں گے۔ صارفین آج برقی سفر کی مقبولیت نے کچھ کار مالکان کے خدشات کو مزید تیز کر دیا ہے: "جب بھی میں گاڑی چلاتا ہوں یا چارجنگ سٹیشن پر جاتا ہوں، میں ہمیشہ تابکاری سے ڈرتا ہوں۔"

دراصل اس میں ایک بڑی غلط فہمی ہے۔ غلط فہمی کی وجہ یہ ہے کہ ہر کوئی "ionizing radiation" اور "Electromagnetic radiation" میں فرق نہیں کرتا۔ جوہری تابکاری جس کے بارے میں ہر کوئی بات کرتا ہے اس سے مراد "آئنائزنگ تابکاری" ہے، جو کینسر کا سبب بن سکتی ہے یا ڈی این اے کی ساخت کو نقصان پہنچا سکتی ہے۔ گھریلو ایپلائینسز، مواصلاتی آلات، برقی موٹریں، وغیرہ "برقی مقناطیسی تابکاری" ہیں۔ یہ کہا جا سکتا ہے کہ کسی بھی چارج شدہ چیز میں "برقی مقناطیسی تابکاری" ہوتی ہے۔ لہذا، برقی گاڑیوں اور چارجنگ ڈھیروں سے پیدا ہونے والی تابکاری "آئنائزنگ تابکاری" کے بجائے "برقی مقناطیسی تابکاری" ہے۔

2. انتباہی معیارات کے نیچے اور اعتماد کے ساتھ استعمال کیا جا سکتا ہے۔

یقینا، اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ "برقی مقناطیسی تابکاری" بے ضرر ہے۔ جب "برقی مقناطیسی تابکاری" کی شدت ایک خاص معیار سے زیادہ ہو جائے، یا یہاں تک کہ "برقی مقناطیسی تابکاری آلودگی" تک پہنچ جائے، تو یہ منفی اثرات بھی پیدا کرے گی اور انسانی صحت کو خطرے میں ڈالے گی۔

فی الحال استعمال شدہ قومی معیاری مقناطیسی فیلڈ ریڈی ایشن سیفٹی معیاری حد 100μT پر سیٹ کی گئی ہے، اور الیکٹرک فیلڈ ریڈی ایشن سیفٹی کا معیار 5000V/m ہے۔ پیشہ ورانہ اداروں کے ٹیسٹوں کے مطابق، نئی انرجی گاڑیوں کی اگلی قطار میں مقناطیسی میدان کی تابکاری عام طور پر 0.8-1.0μT ہے، اور پچھلی قطار 0.3-0.5μT ہے۔ گاڑی کے ہر حصے میں الیکٹرک فیلڈ ریڈی ایشن 5V/m سے کم ہے، جو کہ قومی معیارات کے تقاضوں کو پوری طرح پورا کرتی ہے اور کچھ ایندھن والی گاڑیوں سے بھی کم ہے۔

جب چارجنگ پائل کام کر رہا ہوتا ہے، برقی مقناطیسی تابکاری 4.78μT ہوتی ہے، اور بندوق کے سر اور چارجنگ ساکٹ سے برقی مقناطیسی تابکاری 5.52μT ہوتی ہے۔ اگرچہ تابکاری کی قدر کار میں اوسط قدر سے تھوڑی زیادہ ہے، لیکن یہ 100μT کے برقی مقناطیسی تابکاری کے انتباہی معیار سے بہت کم ہے، اور چارج کرتے وقت، چارجنگ کے ڈھیر سے 20 سینٹی میٹر سے زیادہ کا فاصلہ رکھیں، اور تابکاری 0 تک کم ہو گیا۔

جہاں تک انٹرنیٹ پر اس مسئلے کا ذکر کیا گیا ہے کہ الیکٹرک گاڑیوں کو زیادہ دیر تک چلانے سے بالوں کے جھڑنے کا سبب بنتا ہے، کچھ ماہرین نے نشاندہی کی کہ اس کا تعلق طویل المیعاد ڈرائیونگ، دیر تک جاگنے اور ذہنی تناؤ جیسے عوامل سے ہوسکتا ہے، لیکن ایسا نہیں ہوسکتا۔ براہ راست نئی توانائی کی گاڑیاں چلانے سے متعلق ہوں۔

3. تجویز کردہ نہیں: چارج کرتے وقت کار میں ہی رہیں

اگرچہ "تابکاری" کے خطرے کو مسترد کر دیا گیا ہے، پھر بھی یہ سفارش نہیں کی جاتی ہے کہ لوگ چارج کرتے وقت کار میں رہیں۔ وجہ بھی بہت سادہ ہے۔ اگرچہ میرے ملک کی نئی توانائی کی گاڑی اور چارجنگ پائل ٹیکنالوجی اس وقت کافی پختہ ہے، لیکن یہ بیٹری کی خصوصیات کے لحاظ سے محدود ہے اور تھرمل بھاگنے کے امکان کو مکمل طور پر ختم نہیں کر سکتی۔ اس کے علاوہ، جب گاڑی چارج ہو رہی ہو، ایئر کنڈیشنر کو آن کرنا، کار میں تفریحی سامان وغیرہ استعمال کرنا چارجنگ کے انتظار کے وقت کو مزید بڑھا دے گا اور چارجنگ کی کارکردگی کو کم کر دے گا۔

اگر اس بارے میں مزید جاننا چاہتے ہیں، تو براہ مہربانی بلا جھجھک ہم سے رابطہ کریں۔

ٹیلی فون: +86 19113245382 (whatsAPP، wechat)

Email: sale04@cngreenscience.com