13 دسمبر کو، یورپ اور ریاستہائے متحدہ میں الیکٹرک گاڑیوں کو چارج کرنے والی کمپنیوں نے تیز رفتار عوامی چارجنگ کے ڈھیروں پر بہترین پوزیشن حاصل کرنے کی کوشش شروع کر دی ہے، اور صنعت کے مبصرین نے پیش گوئی کی ہے کہ مقابلے میں زیادہ بڑے سرمایہ کاروں کی شمولیت کے بعد استحکام کا ایک نیا دور شروع ہو گا۔
بہت سی ای وی چارجر کمپنیوں کو فی الحال طویل مدتی سرمایہ کاروں کی حمایت حاصل ہے، اور اس جگہ میں مزید آنے کی توقع ہے۔ مختلف ممالک میں فوسل فیول گاڑیوں پر لگائی جانے والی پابندیوں نے اس شعبے کو انفراسٹرکچر کے سرمایہ کاروں جیسے M&G Infracapital اور سویڈن کے EQT کے لیے مزید پرکشش بنا دیا ہے۔
فن لینڈ کی الیکٹرک وہیکل چارجر بنانے والی کمپنی Kempower کے چیف ایگزیکٹیو Tomi Ristimaki نے کہا: "اگر آپ ہمارے صارفین کو دیکھیں تو یہ اس وقت زمین پر قبضے کی طرح ہے۔ جو بھی بہترین مقام حاصل کرتا ہے وہ آنے والے برسوں تک اقتدار کو محفوظ رکھے گا۔ فروخت۔"
رائٹرز کے تجزیے سے پتہ چلتا ہے کہ دنیا بھر میں 900 سے زیادہ الیکٹرک گاڑیوں کو چارج کرنے والی کمپنیاں ہیں۔ PitchBook کے مطابق، صنعت نے 2012 سے اب تک 12 بلین ڈالر سے زیادہ کی سرمایہ کاری کی ہے۔
مائیکل ہیوز، چارجپوائنٹ کے چیف ریونیو اور کمرشل آفیسر، نے کہا کہ چونکہ بڑے سرمایہ کار مزید انضمام کے لیے فنڈز فراہم کرتے ہیں، "تیز چارجنگ کی جگہ موجودہ زمین کی تزئین سے بہت مختلف ہوگی۔" چارجپوائنٹ الیکٹرک وہیکل چارج کرنے والے آلات اور سافٹ ویئر کے سب سے بڑے سپلائرز میں سے ایک ہے۔
ووکس ویگن سے لے کر BP اور E.ON تک کی کمپنیوں نے صنعت میں بہت زیادہ سرمایہ کاری کی ہے، 2017 سے اب تک 85 حصولیاں ہو چکی ہیں۔
صرف برطانیہ میں، 30 سے زیادہ فاسٹ چارجنگ آپریٹرز ہیں۔ پچھلے مہینے شروع کیے گئے دو نئے فنڈز Jolt ہیں، جنہیں BlackRock انفراسٹرکچر فنڈ کی حمایت حاصل ہے، اور Zapgo، جنہوں نے کینیڈین پنشن فنڈ آپٹرسٹ سے 25 ملین پاؤنڈ (تقریباً 31.4 ملین ڈالر) وصول کیے ہیں۔
سان فرانسسکو میں قائم ریسرچ فرم کے سی ای او لورین میکڈونلڈ کے مطابق، امریکی مارکیٹ میں، ٹیسلا سب سے بڑا کھلاڑی ہے، لیکن مزید سہولت والے اسٹورز اور گیس اسٹیشن اس میدان میں شامل ہونے والے ہیں، جس میں 2030 تک امریکی فاسٹ چارجنگ نیٹ ورکس میں اضافہ متوقع ہے۔ ایوااپشن۔ یہ تعداد 2022 میں 25 سے بڑھ کر 54 سے زیادہ ہو جائے گی۔
ایک بار جب استعمال تقریباً 15% تک پہنچ جاتا ہے، تو عام طور پر اچھی طرح سے واقع ای وی چارجنگ اسٹیشن کو منافع بخش بننے میں چار سال لگتے ہیں۔ چارج کرنے والے آلات بنانے والی کمپنیاں شکایت کرتی ہیں کہ یورپ میں ریڈ ٹیپ کی توسیع سست ہو رہی ہے۔ تاہم، انفراسٹرکچر کے طویل مدتی سرمایہ کار جیسے کہ Infracapital، جو ناروے کے Recharge کا مالک ہے اور UK کے Gridserve میں سرمایہ کاری کرتا ہے، اس شعبے کو ایک اچھی شرط کے طور پر دیکھتے ہیں۔
Infracapital کے مینیجنگ ڈائریکٹر کرسٹوف بورڈز نے کہا: "صحیح جگہ کا انتخاب کرکے، یہ یقینی طور پر (چارج کرنے والی کمپنیوں) میں طویل مدتی سرمایہ کاری کرنے کا ایک زبردست اقدام ہے۔"
ChargePoint's Hughes کا خیال ہے کہ بڑے کھلاڑی 20 یا 30 فاسٹ چارجنگ ڈیوائسز کے ساتھ بڑی سہولیات کے لیے تعمیر کردہ نئی پراپرٹیز کی تلاش شروع کر دیں گے، جو کہ خوردہ فروشوں اور سہولیات سے گھرے ہوئے ہیں۔ "یہ جگہ کی دوڑ ہے، لیکن اگلی نسل کی تیز رفتار چارجنگ کے لیے نئی سائٹس کی تلاش، تعمیر اور ان کو فعال کرنے میں کسی کی توقع سے زیادہ وقت لگے گا،" انہوں نے کہا۔
بہترین مقامات کے لیے مقابلہ سخت ہو جاتا ہے، سائٹ کے میزبان کسی فاتح کا فیصلہ کرنے سے پہلے آپریٹرز کے درمیان سوئچ کرتے ہیں۔ بلنک چارجنگ کے سی ای او برینڈن جونز نے کہا، "ہم یہ کہنا پسند کرتے ہیں کہ سائٹ کے مالکان کے ساتھ بات چیت کرتے وقت کوئی بری ڈیل نہیں ہے۔
ٹریڈ مارک مختلف ہوگا۔
کمپنیاں بھی سائٹ کے مالکان کے ساتھ خصوصی معاہدوں کے لیے کوشاں ہیں۔
مثال کے طور پر، برطانیہ کے InstaVolt (EQT کی ملکیت ہے) کے اپنے مقامات پر چارجنگ اسٹیشن بنانے کے لیے میکڈونلڈز (MCD.N) جیسی کمپنیوں کے ساتھ معاہدے ہیں۔ InstaVolt کے سی ای او ایڈرین کین نے کہا، "اگر آپ یہ پارٹنرشپ جیت جاتے ہیں، تو یہ آپ کی ہے جب تک کہ آپ اسے ختم نہ کر لیں۔"
کین نے کہا کہ EQT کے "گہرے مالی وسائل" کے ساتھ، InstaVolt 2030 تک برطانیہ میں 10,000 چارجرز بنانے کا ارادہ رکھتا ہے، آئس لینڈ میں فعال چارجرز ہیں اور اسپین اور پرتگال میں کام کر رہے ہیں۔ انہوں نے مزید کہا کہ انضمام اگلے سال یا اس کے بعد شروع ہو سکتا ہے۔ "یہ ممکنہ طور پر ان مارکیٹوں میں مواقع کھول سکتا ہے جہاں ہم ہیں، بلکہ ہمارے لیے نئی منڈیوں کے دروازے بھی کھول سکتے ہیں،" کین نے کہا۔
انرجی کمپنی EnBW کے چارجنگ ڈویژن کے پاس جرمنی میں 3,500 EV چارجنگ سٹیشنز ہیں، جو مارکیٹ کا تقریباً 20% ہے۔ یونٹ 2030 تک 30,000 چارجنگ اسٹیشنز تک پہنچنے کے لیے سالانہ 200 ملین یورو ($21.5 بلین) کی سرمایہ کاری کر رہا ہے اور سائٹس کے مقابلے کو روکنے کے لیے مقامی عملے پر انحصار کر رہا ہے۔ سیلز کے نائب صدر لارس والچ نے کہا کہ یونٹ نے آسٹریا، جمہوریہ چیک اور شمالی اٹلی میں چارجنگ نیٹ ورک کی شراکت داری بھی قائم کی ہے۔ والچ نے کہا کہ جب استحکام آرہا ہے، تب بھی متعدد آپریٹرز کے لیے گنجائش ہوگی۔
ریچارج کے سی ای او ہاکون وِسٹ نے کہا کہ ناروے، جو ایک سرکردہ ای وی مارکیٹ ہے، اس سال قلیل مدتی "زیادہ تعیناتی" کا شکار ہوا ہے کیونکہ کمپنیاں چارجنگ اسٹیشن بنانے کے لیے جدوجہد کر رہی ہیں۔ مارکیٹ نے مجموعی طور پر 7,200 کے لیے 2,000 نئے چارجنگ اسٹیشنز کا اضافہ کیا، لیکن EV کی فروخت اس سال اکتوبر تک 2.7 فیصد کم ہے۔
ناروے میں ریچارج کا تقریباً 20% مارکیٹ شیئر ہے، جو ٹیسلا کے بعد دوسرے نمبر پر ہے۔ "کچھ کمپنیاں محسوس کریں گی کہ وہ کسٹمر کی ضروریات کو پورا کرنے اور چھوڑنے یا فروخت کرنے کے لئے بہت چھوٹی ہیں،" Vist نے کہا۔ دوسرے یہ جان کر کمپنیاں شروع کریں گے کہ وہ دوسری کمپنیاں حاصل کر سکتے ہیں یا حاصل کر سکتے ہیں۔
UK کا ایک نیا کھلاڑی، OPTrust کی حمایت یافتہ Zapgo اسکیم انگلینڈ کے جنوب مغرب میں زیر خدمت علاقوں کو نشانہ بناتی ہے، جو زمینداروں کو اچھی جگہیں حاصل کرنے کے لیے اپنی فیس میں سے حصہ کی پیشکش کرتی ہے۔
سی ای او اسٹیو لیٹن نے کہا کہ کمپنی 2030 تک 4,000 چارجرز بنانے کا ارادہ رکھتی ہے، یہ پیش گوئی کرتے ہوئے کہ 2030 کے آس پاس مضبوطی "تمام فنڈنگ پر آ جائے گی۔"
"سب سے گہری جیب والے فنڈرز اس انضمام کے ذمہ دار ہوں گے،" Leighton نے مزید کہا کہ OPTrust "کا پیمانہ بہت زیادہ ہے، لیکن بڑے انفراسٹرکچر فنڈز کسی وقت Zapgo کو حاصل کرنا چاہیں گے۔" "
EVAdoption's McDonald نے کہا کہ Circle K اور پائلٹ کمپنی جیسی سہولت اسٹور چینز اور ریٹیل کمپنی والمارٹ چارجنگ اسٹیشنوں میں بھاری سرمایہ کاری کرنے کے ساتھ امریکی مارکیٹ بدل جائے گی۔
میک ڈونلڈ نے کہا کہ "کسی بھی صنعت کی طرح جو چھوٹے سٹارٹ اپس کے ایک گروپ کے طور پر شروع ہوتی ہے، وقت کے ساتھ ساتھ آپ کو بڑی کمپنیاں شامل ہوتی ہیں… اور وہ مضبوط ہو جاتی ہیں،" میک ڈونلڈ نے کہا۔ "2030 کے آس پاس، ٹریڈ مارک بہت مختلف ہونے جا رہے ہیں۔"
سوسی
سیچوان گرین سائنس اینڈ ٹیکنالوجی لمیٹڈ، کمپنی
0086 19302815938
پوسٹ ٹائم: دسمبر-21-2023
