امریکی چارجنگ پائل کمپنیاں منافع کمانا شروع کر رہی ہیں

ریاستہائے متحدہ میں چارج کرنے کے ڈھیروں کی استعمال کی شرح آخر کار بڑھ گئی ہے۔

جب امریکی بجلی کی گاڑیوں کی فروخت میں اضافہ ہوتا ہے تو ، پچھلے سال بہت سارے فاسٹ چارجنگ اسٹیشنوں پر اوسطا استعمال کی شرحیں تقریبا double دگنی ہوگئیں۔

سان فرانسسکو میں مقیم مستحکم آٹو کاروبار کے ل electric بجلی کی گاڑیوں کے بنیادی ڈھانچے کو بچھاتا ہے۔ کمپنی کے اعداد و شمار کے مطابق ، ریاستہائے متحدہ میں غیر ٹیسلا کمپنیوں کے ذریعہ چلائے جانے والے فاسٹ چارجنگ اسٹیشنوں کی اوسط استعمال کی شرح 2023 میں دوگنی ہوگئی ، جنوری 2023 میں 9 فیصد سے دسمبر میں 18 فیصد ہوگئی۔ دوسرے لفظوں میں ، 2023 کے آخر تک ، ریاستہائے متحدہ میں ہر فاسٹ چارجنگ ڈھیر میں اوسطا روزانہ پلگ ان کا وقت تقریبا 5 5 گھنٹے ہوگا۔

بلک چارجنگ کے سی ای او برینڈن جونز ، جو امریکہ میں تقریبا 5 5،600 چارجنگ اسٹیشنوں کو چلاتے ہیں ، نے کہا: "ہم 8 ٪ استعمال پر ہیں ، جو کافی نہیں ہے۔ .

استعمال میں اضافہ نہ صرف برقی گاڑیوں کی مقبولیت کا اشارہ ہے ، بلکہ چارجنگ اسٹیشنوں کے منافع کے ل a ایک بیل ویتر بھی ہے۔ مستحکم آٹو کا اندازہ ہے کہ منافع کے حصول کے لئے چارجنگ اسٹیشنوں کے استعمال کی شرح 15 فیصد کے لگ بھگ ہونی چاہئے۔ مستحکم سی ای او روہن پوری نے کہا کہ اس لحاظ سے ، استعمال میں اضافے سے پہلی بار چارجنگ اسٹیشنوں کی ایک بڑی تعداد منافع بخش ہوگئی ہے۔

ایوگو کے سابق سی ای او کیتھی زوئی نے ستمبر 2023 میں ایک آمدنی کال پر کہا: "یہ بہت دلچسپ ہے ، اور ہمیں یقین ہے کہ چارجنگ نیٹ ورک کی منافع مستقبل میں ایک عروج پر پہنچ جائے گی۔" ریاستہائے متحدہ میں تقریبا 1،000 ایک ہزار سائٹیں چل رہی ہیں ، اور ان میں سے تقریبا a ایک تہائی گذشتہ ستمبر میں کم از کم 20 ٪ وقت چل رہا تھا۔

ایک طویل عرصے سے ، الیکٹرک گاڑیوں کا چارج ایک عجیب و غریب "تعطل" حالت میں رہا ہے۔ بجلی کی گاڑیوں کی کم دخول کی شرح نے چارجنگ نیٹ ورکس کی ترقی کو محدود کردیا ہے۔ "کاریں تاروں سے نہیں پکڑ سکتی" ہمیشہ امریکی چارجنگ پائل کے کاروبار کے لئے ایک مشکوک رہی ہے۔ خاص طور پر ریاستہائے متحدہ میں ، وسیع انٹرسٹیٹ شاہراہوں اور قدامت پسند سرکاری سبسڈی نے توسیع کی رفتار کو محدود کردیا ہے۔ چارجنگ نیٹ ورکس نے برسوں سے جدوجہد کی ہے کیونکہ بجلی کی گاڑیوں کو اپنانا سست ہے ، اور بہت سے ڈرائیوروں نے چارجنگ کے اختیارات کی کمی کی وجہ سے بجلی کی گاڑیاں خریدنے سے بھی انکار کردیا ہے۔

اس منقطع ہونے سے نیشنل الیکٹرک وہیکل انفراسٹرکچر انیشی ایٹو (نیوی) کو جنم دیا گیا ، جس نے ابھی صرف 5 بلین ڈالر کی وفاقی فنڈنگ ​​شروع کردی ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ ملک بھر میں نقل و حمل کے بڑے حصوں کے ساتھ کم از کم ہر 50 میل کے فاصلے پر عوامی فاسٹ چارجنگ اسٹیشن موجود ہے۔

ان فنڈز کو اب تک تھوڑا سا مختص کیا گیا ہے ، لیکن امریکی الیکٹرک ماحولیاتی نظام پہلے ہی تاروں اور کاروں کے مابین توازن قائم کرنا شروع کر رہا ہے۔ وفاقی اعداد و شمار کے بلومبرگ تجزیہ کے مطابق ، پچھلے سال کے دوسرے نصف حصے میں ، امریکی ڈرائیوروں نے تقریبا 1 ، 1،100 نئے عوامی فاسٹ چارجنگ اسٹیشنوں کا خیرمقدم کیا ، جس میں 16 فیصد اضافہ ہوا ہے۔

پوری نے کہا ، "صنعت میں عام اتفاق رائے ہے کہ تیزی سے چارج کرنا کوئی منافع بخش کاروبار نہیں ہے۔" "لیکن جو ہم دیکھ رہے ہیں وہ یہ ہے کہ بہت سے چارجنگ اسٹیشنوں کے لئے ، یہ نظریہ اب سچ نہیں ہے۔"

کچھ ریاستوں میں ، چارج کرنے کے ڈھیروں کے استعمال کی شرح قومی اوسط سے کہیں زیادہ ہے۔ کنیکٹیکٹ ، الینوائے اور نیواڈا میں ، فاسٹ چارجنگ کے لئے دن میں 8 گھنٹے پلگ ان کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ الینوائے میں ڈھیر چارج کرنے کی اوسط استعمال کی شرح 26 ٪ ہے ، جو ریاستہائے متحدہ میں پہلے نمبر پر ہے۔

اہم بات یہ ہے کہ یہاں تک کہ ہزاروں تیز چارجنگ اسٹیشن آن لائن آتے ہیں ، ان اسٹیشنوں کے استعمال میں اب بھی نمایاں اضافہ ہورہا ہے ، یعنی ای وی کو اپنانے سے بنیادی ڈھانچے کی ترقی کو آگے بڑھا رہا ہے۔

تاہم ، چارجنگ اسٹیشنوں سے حاصل ہونے والی آمدنی ہمیشہ نہیں بڑھتی ہے۔ برنکر کے جونز نے کہا کہ ایک بار جب استعمال 30 فیصد تک پہنچ جاتا ہے تو چارجنگ اسٹیشن "بہت مصروف" ہوجاتے ہیں ، اور جب استعمال 30 فیصد تک پہنچ جاتا ہے تو ، آپریٹنگ کمپنیوں کو شکایات موصول ہوتی ہیں۔

اگرچہ اس سے قبل ناکافی معاوضہ بجلی کی گاڑیوں کو اپنانے کے لئے منفی آراء کا سبب بنتا ہے ، لیکن اب یہ تبدیل ہوچکا ہے۔ نیٹ ورکس کو چارج کرنے کے لئے بہتر معاشیات ، اور کچھ معاملات میں وفاقی فنڈنگ ​​، انہیں وسعت دینے کے لئے زیادہ اعتماد فراہم کرے گی۔ اس کے نتیجے میں ، مزید چارجنگ اسٹیشنوں سے برقی گاڑیوں کی فروخت میں اضافہ ہوگا۔

اس بات کا تعین کرنے کے لئے کہ آیا کوئی مقام فاسٹ چارجر انسٹال کرنے کے لئے موزوں ہے ، مستحکم آٹو 75 مختلف متغیرات کا تجزیہ کرتا ہے ، ان میں چیف قریب قریب کتنے چارجنگ اسٹیشن ہیں اور وہ کتنی بار استعمال ہوتے ہیں۔

چارجنگ کے اختیارات بھی اس سال میں توسیع کریں گے کیونکہ ٹیسلا نے اپنے سپرچارجنگ نیٹ ورک کو دوسرے کار سازوں کی تیار کردہ کاروں میں کھولنا شروع کیا ہے۔ ٹیسلا کا حساب امریکہ میں فاسٹ چارجنگ اسٹیشنوں کے ایک چوتھائی سے زیادہ ہے ، حالانکہ اس کی سائٹیں بڑی ہوتی ہیں ، لہذا امریکہ میں تقریبا two دوتہائی تاروں کو ٹیسلا بندرگاہوں کے لئے وقف کیا جاتا ہے۔

29 فروری کو ، فورڈ نے اعلان کیا کہ اب سے شروع ہونے سے ، فورڈ الیکٹرک وہیکل صارفین ریاستہائے متحدہ اور کینیڈا میں 15،000 سے زیادہ ٹیسلا سپرچارجنگ ڈھیر استعمال کرسکتے ہیں۔

بتایا جاتا ہے کہ فورڈ ایف -150 لائٹنگ اور مستنگ مچ ای خوردہ صارفین ریاستہائے متحدہ اور کینیڈا میں ٹیسلا سپر چارجنگ اسٹیشنوں کا استعمال کرنے والے پہلے نان ٹیسلا کار ساز بن چکے ہیں۔

پچھلے جون میں ، ٹیسلا نے جنرل موٹرز کے ساتھ اسی طرح کا معاہدہ کیا تھا ، جس سے جی ایم صارفین کو پورے امریکہ اور کینیڈا میں 12،000 سے زیادہ ٹیسلا سپرچارجرز تک رسائی حاصل تھی۔ سی ای او مریم بارہ نے اس وقت کہا تھا کہ شراکت داری کمپنی کو الیکٹرک وہیکل چارجنگ اسٹیشنوں کی تعمیر کے منصوبوں میں 400 ملین ڈالر تک کی سرمایہ کاری کی بچت کرے گی۔

تجزیہ کاروں نے نشاندہی کی کہ دوسری کمپنیوں کے ساتھ ٹیسلا کا تعاون اس میں زبردست منافع لائے گا۔ تجزیہ کار سیم فیورانی ، جو آٹو فورسکاسٹ حل میں عالمی پیش گوئی کے نائب صدر ہیں ، نے کہا کہ اس سے بالآخر ٹیسلا کو بہت زیادہ معاشی فوائد ملے گا ، جس میں ماحولیاتی نکات اور چارجنگ لاگت شامل ہیں۔

سوسی
سچوان گرین سائنس اینڈ ٹکنالوجی لمیٹڈ ، کمپنی
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com